目前我國(guó)對(duì)于交通工程中橋梁樁基質(zhì)量的檢測(cè)工作方法普遍采用低應(yīng)變法和超聲波透射法進(jìn)行。低應(yīng)變法大致始于60年代，由于其檢測(cè)結(jié)果精度低，目前主要用于小直徑樁、短樁的檢測(cè)。而超聲波透射法雖然檢測(cè)成本高于由于低應(yīng)變法，但檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確性較高，因而目前得以普遍采用。
采用超聲波透射法檢測(cè)樁基質(zhì)量，首先應(yīng)進(jìn)行聲測(cè)管的預(yù)埋置工作。超聲波透射法檢測(cè)樁基質(zhì)量的工作機(jī)理一般情況下就是一個(gè)發(fā)射，一個(gè)接收兩個(gè)換能器（探頭）從樁底按一定規(guī)定高度上利用發(fā)射探頭所發(fā)射的超聲波通過混凝土再到接收探頭，其間根據(jù)某些聲學(xué)參數(shù)如聲時(shí)、聲幅、頻率等的不同變化，從而反映混凝土的內(nèi)部情況，如離析、孔洞、強(qiáng)度等。而聲測(cè)管就是探頭運(yùn)動(dòng)的通道。聲測(cè)管綁縛于樁基的鋼筋籠上面，由于該工作方式，因此超聲波透射法檢測(cè)樁基質(zhì)量不受樁長(zhǎng)、樁徑的影響，成為目前較受歡迎的樁基檢測(cè)方法，而根據(jù)個(gè)人觀點(diǎn)認(rèn)為，要進(jìn)行好超聲波透射法檢測(cè)樁基質(zhì)量工作，除了檢測(cè)人員技術(shù)素質(zhì)、檢測(cè)設(shè)備質(zhì)量?jī)?yōu)劣等影響因素外，還有一個(gè)更為重要的影響因素就是聲測(cè)管的埋置是否滿足技術(shù)要求，反之則會(huì)直接影響到樁基的檢測(cè)結(jié)果，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使檢測(cè)人員造成誤判。一般來說，為避免以上情況的產(chǎn)生，聲測(cè)管的預(yù)埋置工作按如下方式進(jìn)行：
1、聲測(cè)管一般宜采用鋼質(zhì)管，而PVC管雖然價(jià)格便宜，但由于綁扎、水泥水化熱等因素的影響而易于變形，最后導(dǎo)致探頭的上下運(yùn)動(dòng)無法進(jìn)行檢測(cè)，故一般不應(yīng)采用；
2、鋼質(zhì)聲測(cè)管在進(jìn)行聯(lián)結(jié)時(shí)，一般采用焊接或絲口聯(lián)結(jié)，焊接時(shí)應(yīng)注意不要破壞鋼管，以免出現(xiàn)洞口導(dǎo)致混凝土澆注時(shí)水泥漿體的滲入而堵塞聲測(cè)管；絲口聯(lián)結(jié)時(shí)則應(yīng)在絲口處緊纏麻絲，其目的也是防止水泥漿體的滲入；
3、超聲波透射法檢測(cè)樁基質(zhì)量時(shí)，聲測(cè)管的埋置數(shù)量按相關(guān)規(guī)范要求，一般為2根、3根、4根等；
4、聲測(cè)管綁縛于樁基的鋼筋籠上面時(shí)，首先應(yīng)平行于樁孔軸心線，其次是聲測(cè)管之間盡量平行，切應(yīng)牢牢綁縛于樁基的鋼筋籠上面不容許有松動(dòng)；第三是對(duì)于端承樁而言，由于樁底情況是我們需要重點(diǎn)觀察的地方，因此幾根聲測(cè)管的尾部都應(yīng)一直放到樁底且都應(yīng)處于同一水平面上；第四是聲測(cè)管在安裝時(shí)盡量等距均勻分布；第五是在樁頂處聲測(cè)管應(yīng)高出樁頂混凝土面30～50cm為宜；
5、聲測(cè)管在綁縛于樁基的鋼筋籠上面時(shí)，就應(yīng)先將聲測(cè)管的一頭一尾用薄鋼板焊接密封，以免異物落入管中堵塞聲測(cè)管；
6、在樁基檢測(cè)前一天，再將聲測(cè)管端頭的薄鋼板取掉，施工方可先用測(cè)繩進(jìn)行聲測(cè)管檢查，檢查項(xiàng)目包括實(shí)際樁長(zhǎng)、聲測(cè)管有無異物堵塞等等，檢查完畢后在管中灌入清水以待測(cè)樁。